Cuestionario: Evaluación de la Unidad - Frenos y Mecanismos de Control

Asignatura: Tecnología e Ingeniería (1º Bachillerato)

Instrucciones: Lee atentamente cada pregunta y selecciona la única opción correcta.

Pregunta 1. Objetivo del Frenado:
¿Cuál es el objetivo principal de un sistema de frenado?
A. Mantener constante la velocidad de giro entre dos ejes acoplados.
B. Transformar la energía potencial en energía cinética.
C. Disminuir o detener el movimiento de un mecanismo, transformando la energía cinética en calor (energía térmica).
D. Aumentar la velocidad del mecanismo de manera controlada.

Pregunta 2. Freno de Tambor:
En un freno de tambor, ¿qué componente realiza la acción de frenado al expandirse y presionar contra la superficie interior del tambor?
A. Las zapatas (mordazas).
B. La banda de freno.
C. La pinza (caliper).
D. El disco de freno (rotor).

Pregunta 3. Inconveniente del Freno de Tambor:
Uno de los principales inconvenientes de los frenos de tambor en comparación con los de disco es:
A. Una menor disipación del calor, lo que provoca el fenómeno de ‘fading’ (pérdida de eficacia) en frenadas largas.
B. La necesidad de una mayor fuerza para conseguir la misma frenada.
C. Su dificultad para ser activados por un sistema hidráulico.
D. El exceso de ruido en condiciones de baja humedad.

Pregunta 4. Freno de Disco:
En un freno de disco, ¿cómo se llama al conjunto que sujeta y acciona las pastillas para presionar el disco?
A. La pinza (o ‘caliper’).
B. El cilindro maestro.
C. El tambor.
D. El rotor.

Pregunta 5. Ventaja del Freno de Disco:
Una de las ventajas principales de los frenos de disco sobre los de tambor es su:
A. Capacidad de mejor y más rápida disipación del calor, reduciendo el ‘fading’.
B. Mayor sencillez de montaje y menor coste de fabricación.
C. Menor necesidad de fuerza en el pedal para iniciar la frenada.
D. Mayor protección de los elementos de fricción contra el agua y el polvo.

Pregunta 6. Freno de Banda:
¿Qué tipo de freno utiliza una cinta flexible (o banda) que se enrolla o se aprieta contra una superficie cilíndrica giratoria para generar fricción?
A. Freno de banda.
B. Freno de tambor.
C. Freno de pinza y disco.
D. Freno de mordaza.

Pregunta 7. Materiales de Fricción:
En los frenos que utilizan la fricción, ¿qué propiedad es esencial en el material de fricción?
A. Ser altamente conductor eléctrico para evitar chispas.
B. Tener una alta densidad y bajo punto de fusión.
C. Un alto coeficiente de fricción y resistencia a las altas temperaturas.
D. Ser muy blando para no desgastar el disco o tambor.

Pregunta 8. ‘Fading’:
El fenómeno conocido como ‘fading’ se produce cuando:
A. Se produce una pérdida de eficacia de frenado debido al sobrecalentamiento excesivo y continuado.
B. El material de fricción está completamente desgastado.
C. Se introduce aire en el circuito hidráulico.
D. El disco o tambor se rompe debido a un impacto súbito.

Pregunta 9. Frenos Electromagnéticos:
¿En qué consiste el principio de los frenos electromagnéticos más comunes en vehículos pesados o trenes?
A. Creando un campo magnético que induce corrientes de Foucault en un disco metálico, generando un par de frenado sin contacto.
B. Activando un sistema hidráulico mediante un motor eléctrico.
C. Usando un solenoide para presionar zapatas contra un tambor metálico.
D. Generando calor mediante una resistencia.

Pregunta 10. Elemento de Transmisión:
¿Qué componente transmite la fuerza o presión hidráulica/cable de tracción hasta el mecanismo de frenado?
A. Las pastillas o las zapatas.
B. El disco o el tambor.
C. El circuito hidráulico/cable de accionamiento.
D. La junta de estanqueidad.